Vorbereitung:

Nach dem Abwickeln des alten Lenkerbands entfernt man die verbleibenden Kleberreste mit Nitroverdünnung (aus dem Baumarkt). Auf einem sauberen Lenker hält das neue Lenkerband am besten.

Zunächst wird am neuen Lenkerband in längsrichtung ein 3 cm langes Dreieck abgeschnitten - die Breite des kürzeren Schenkels sollte ca. die halbe Lenkerbandbreite haben.

Jetzt kann die enstandene Schräge parallel zum Lenkerende mit gut 5 mm Überständ angelegt werden. Dann wird das Lenkerband recht straff (Falten vermeiden!) von unten nach oben mit möglichst gleichmäßigen Überstanden gewickelt. Wichtig ist, daß der Klebestreifen auf den Lenker und nicht auf das Lenkerband kommt. Falls etwas unschön aussieht, ruhig das Lenkerband zurückwickeln und es noch einmal versuchen.

Die den meisten Päckchen beiliegenden kurzen Enden sind zum Abdecken der Manschetten für die Bremsschalthebel (Griffgummis umkrempeln!). Die beste Position kann durch Ausprobieren gefunden werden. Der Bereich um die Bremsschaltgriffe muß sehr sorgfältig gemacht werden, schließlich will man hier besonders häufig greifen.

Kurz vor dem Vorbau angekommen wird das Lenkerband diesmal auf der gesamten Breite diagonal abgeschnitten. Dadurch werden Wulste und freiliegende Enden vermieden.

Die mitgelieferten bedruckten Klebestreifen eigen sich häufig wenig zum Abschluss des Lenkerbands, weil sie nicht elastisch sind und nur faltig angebracht werden können.

Besser geeignet ist normales Isolierband, das mehrfach (von hinten nach vorne, damit es sich durch das Greifen nicht löst) um das Lenkerbandende gewickelt wird.

Jetz noch das überstehnde Lenkerband in den Lenker drücken und mit den Endstopfen verschließen.

Fertig